Por eso, desde Red Itevelesa te recomendamos llevar un juego de cadenas para la nieve en el maletero en estos meses tan propicios a que caiga una buena nevada. También, es importante saber que, cuando las carreteras están nevadas y/o heladas, debemos ir con especial cuidado y, sobre todo, con la ITV en orden, para evitar disgustos. Recuerda que en las estaciones ITV de Red Itevelesa puedes coger cita previa ITV para evitar esperas y aglomeraciones.
Las cadenas de nieve debes colocarlas en las ruedas motrices del vehículo. Si no sabes cuáles son esas ruedas siempre puedes consultar el manual, donde vendrá perfectamente explicado.
Para colocar las cadenas, debes buscar un lugar seguro en el que detener el coche, abrigarte bien -con guantes incluidos- y poner los triángulos de emergencia correctamente para alertar al resto de usuarios de la vía. Si no lo has hecho nunca, es recomendable que antes de iniciar un viaje por zonas frías o nevadas pruebes a instalarlas previamente.
Deberás circular con mucha suavidad, sin realizar frenadas ni acelerones bruscos y también muy despacio, a una velocidad que no supere los 50 km/h. Y no olvides quitar las cadenas en cuanto la carretera se quede despejada, por tu seguridad y la de tu vehículo, ya que puede resultar dañado.
Existen una gran variedad de tipos y precios. Las más utilizadas y económicas son las cadenas metálicas (entre 19 y 50 euros), pero las cadenas de nieve textiles empiezan a cogerles terreno por su mayor facilidad de montaje y una buena relación calidad-precio (entre 30 y 100 euros). Más sofisticadas, duraderas y también más caras son las cadenas de red o cadenas compuestas (entre 70 y 95 euros) y las cadenas semiautomáticas (entre 200 y 600 euros), especialmente recomendadas para un uso frecuente.
Como solución rápida para salir airoso de una zona complicada por nieve (donde aún no es obligatorio utilizar cadenas) es aplicar un spray sobre la banda de rodadura para aumentar la adherencia de manera puntual. Es lo que se conoce como ‘cadenas líquidas’ pero no están permitidas como alternativa a las cadenas.
Dentro de los muchos tipos de cadenas de nieve que existen, una de las más actuales o más utilizadas son las cadenas de tela. En realidad, no son cadenas como tal, sino que se trata de un tipo de funda.
Lo primero que tienes que hacer es desenrollarlas pues así podrás ver cuál es el sentido correcto de su instalación. Una vez que las tienes listas, tendrás que colocarla en la rueda que corresponda. La idea es que lo hagas como si le estuvieras poniendo un abrigo al neumático.
Te recomendamos comenzar por la parte superior e ir asegurando el tejido poco a poco estirándolo por todo el neumático. Cuando esté colocada, tienes que soltar el freno de mano para que el vehículo avance un poco. La funda quedará pisada entonces podrás finalizar con el montaje de la funda. ¡Y listo! Si no queda perfecta, no te preocupes. A medida que avances, verás que la funda se adapta al neumático.
Las cadenas de nieve metálicas son las más clásicas de todas y un poco más complejas de instalar que las anteriores. Necesitas al menos unos 20 minutos para que queden bien instaladas por lo que tienes que tenerlo en cuenta para no salir con prisas.
Estira en el suelo las cadenas. Cuando la coloques en el neumático, tienes que llegar al cable de acero que está detrás y engancharlas allí. Es normal que te ensucies un poco, por lo que ve preparado para ello. Una vez enganchada, tienes que seguir estirando la cadena por toda la rodadura.
Desplaza un poco el vehículo para que pise la cadena y así terminar de cubrir toda la rueda. Para finalizar, tienes que hacer que los enganches y tensores queden enlazados. Hay una única forma que enganche así que no te preocupes por ello.
Otro de los sistemas que puedes utilizar para poner cadenas de nieve en el coche son las cadenas mixtas. Podríamos decir que son las intermedias entre las de tela y las metálicas. Por ese motivo son de las más caras que te encontrarás en el mercado.
Lo primero que tienes que hacer es estirarlas en el suelo para ver que no haya ningún nudo. El aro de nylon que verás, debe de ir detrás de la rueda. Así, vas a poder ir extendiendo la cadena por toda la banda de la rodadura.
Debes de hacer que el coche avance unos centímetros con el fin de que pise los eslabones y así finalizar la instalación. La idea es que el hexágono textil quede totalmente centrado en la rueda. Si no lo hace, mueve el coche un poco y verás que se termina de acomodar en ella.